1.Sterker: een verbazingwekkend koppel van 260N. m, met een grotere aandrijfkracht en soepeler koppel;
2.Efficiënter: Unieke buitenroter met hoogkoppelontwerp, hogere controleprecisie;
3.Minder energieverbruik: 30% minder energiebesparing, voldoet aan de E4-hoge-efficiëntie-energiebesparende norm en voldoet aan de nieuwe nationale energie-efficiëntienorm GB30253-2013
4.Levenslang onderhoudsvrij: volledig afgesloten, geen behoefte om smeringsolie, oliezegels en andere onderdelen te vervangen, wat een grote hoeveelheid onderhoudskosten bespaart in een later stadium;
5.Stiller: 38dB ultra lage volumeklasse, met slechts het geluid van de wind in de oren;
6.Laag temperatuurstijging: motorverwarming onder de 35 °C, langer leven!
1.Simpel te debuggen ingebouwde applicatiemacro's, geen zelfleren nodig
2.Uitmuntende prestaties, perfect afgestemd op de werkparameters van de belastingsmotor
3.Laag geluidsniveau in bedrijf, geoptimaliseerde algoritmecontrole voor soepele start
4.Saai en betrouwbaar, met ingebouwde meervoudige beschermingsprogramma's om de levensduur van het product te verhogen
1.Verbinding tussen de vlieger en de steel
Het lemmet handvat is gemaakt van 6061T6 luchtvaartgraad aluminiumlegering, die wordt bewerkt door een 4-as CNC en bedekt met PU-polyurethane (met hoge veerkracht, schokabsorptie, slijtagebestendigheid, olieberusting, scheurtjesbestendigheid, chemische corrosiebestendigheid en stralingsbestendigheid). Het past nauwkeurig in de lemmetbufferkamer om trillingen en spanningen die ontstaan door de rotatie van het lemmet efficiënt te verminderen, resonantie te elimineren, de motorbelasting te verlagen en de servicelevenstijd te verlengen.
2.Verbinding tussen steel en wielas
Door het lemmethandvat te koppelen aan de wielas/motor via een gestapeld hol-bol profiel, draagt de gehele structuur de centrifugale kracht tijdens de ventilatorbedrijfsvoering, en onderworpen geen bevestigingsmaterialen zich aan krachten.
3.Verbinding tussen motor en flaterplaat
Veiligheidsring: Verbind 5 meshandvaten met de bovenkant van de motor en gebruik een structurele inlegmethode om de gehele structuurspanning te bereiken; Vrijvalplaat: De "concave" sectie van de flensplaat en de "convexe" sectie van de vangring bijten en haken onder invloed van de zwaartekracht elkaar vast, wat de betrouwbare verbinding tussen de motorflensplaat en de motor waarborgt.
| series |
W.Fans Serie |
| Model |
W26 |
W24 |
W22 |
W20 |
W18 |
W16 |
W14 |
W12 |
W10 |
| Specificatie/Deumeter ((m) |
8 |
7.3 |
6.7 |
6.1 |
5.5 |
4.9 |
4.2 |
3.6 |
3.1 |
| Snelheid (rpm) |
10-45 |
10-55 |
10 tot 60 |
10 tot 60 |
10-70 |
10-75 |
10-80 |
10 tot 85 |
10-90 |
| Volle bel luchtvolume(m³/min) |
15800 |
14550 |
13800 |
12600 |
11500 |
10800 |
9280 |
7954 |
6849 |
| Dekingsgebied(㎡) |
2462 |
2123 |
1809 |
1520 |
1256 |
1017 |
804 |
615 |
452 |
| Nominaal vermogen (kw) |
1.5 |
1.1 |
0.75 |
0.4 |
| Gemiddelde verbruik (kW·h) |
≤ 1,2 |
≤1.0 |
≤0.7 |
≤ 0,4 |
| Geluid ((dB) |
39 |
| Voedingsspanning (V) |
380V/220S |
| Vollaststroom ((A) |
2.8 (380V) / 4.6 (220V) |
2.6 (380V) / 3.0 (220V) |
2.5 |
2.0 |
| Totaal gewicht ((kg) |
108 |
92 |
90 |
73 |
63 |
60 |
47 |
42 |
39 |
EN
