1.Hoge energie-efficiëntie: Voldoen aan de IE2-normen voor hoge efficiëntie en energiebesparing, waardoor 5-10% energie wordt bespaard in vergelijking met IE1;
2.Hoge betrouwbaarheid: hoge axiale en radiale draagkracht, die de betrouwbaarheid van de werking garandeert;
3.Low noise: laag backlash assemblageproces en versnellingsmachine slijpproces, met lage trillingen en minder geluid;
4.Hoge veiligheid factor: Versterk de drager frame structuur, trapeziumvormige as structuur, verhoging van de olie afdichting, versterking van de carrosserie structuur, en een hogere veiligheid factor te bereiken;
5.Gecertificeerd door CCC, CE, UL.
1.Eenvoudig debuggeren, ingebouwde applicatie macros, geen behoefte aan zelfonderwijs;
2.Excellente prestaties, die perfect overeenkomen met de werking van de belastingmotor;
3.Low noise operation, geoptimaliseerde algoritmecontrole voor een soepele start;
4.Veilige en betrouwbare, met meerdere beschermingsprogramma's om de levensduur van het product te verlengen.
1.5052H32 luchtvaartkwaliteit aluminium plaatmateriaal, 1,5 mm dik, met 5 lemmen die bestand zijn tegen een trekkracht van meer dan 3 ton, zonder te breken bij inslag;
2.Variabele doorsnede van het ventilatorblad: het blad vernauwt geleidelijk van de wortel tot aan de punt, dunner en breder aan de staart, met een evenwichtiger kracht, geen risico op breuken, minder windweerstand, een gelijkmatiger luchtstroom en geen holte in het midden;
3.Leiver en veiliger: het 7,3 meter lange ventilatorblad weegt slechts 6,7 kg per stuk, waardoor het lichter en veiliger is.
1.Beter mechanische prestaties: Gemaakt van 6061T6 aluminium van luchtvaartkwaliteit, verwerkt door CNC-draaien en CNC-bewerking met precisie, het uiterlijk blijft zeer consistent, de metaalstroomlijn is compleet en het chassis heeft een betere mechanische prestaties;
2.Preciesere dynamische balans: na CNC-bewerking wordt de tolerantie voor de nauwkeurigheid van het chassis bij 100um gecontroleerd, waardoor een nauwkeurig dynamisch evenwicht van het chassis wordt gewaarborgd.
1.Motor en chassis: Strak verbonden door middel van innerlijke en buitenste kegels, zelfs als de motoras los en gebroken is, vormen de innerlijke en buitenste kegels een structurele zelfvergrendeling om vallen te voorkomen;
2.Chassis en lemmahandvat: De lemmahandvat is via een haakvormig mortise- en spanningsverbinding aan het chassis verbonden en de bouten worden niet onder druk geplaatst, wat de algehele sterkte verzekert;
3.Leier en peutool: nauw aansluiten bij de bufferkamer van het blad, waardoor de trillingen en spanningen die door de rotatie van het blad worden veroorzaakt, efficiënt worden afgevoerd, resonantie wordt geëlimineerd, de motorbelasting wordt verminderd en de levensduur wordt verlengd.
| series |
D.Fans Series |
| Model |
D26 |
D24 |
D22 |
D20 |
D18 |
D16 |
D14 |
D12 |
D10 |
| Specificatie/diameter (m) |
8 |
7.3 |
6.7 |
6.1 |
5.5 |
4.9 |
4.2 |
3.6 |
3.1 |
| Versnellingsbereik (rpm) |
10-45 |
10-55 |
10 tot 60 |
10 tot 60 |
10-70 |
10-75 |
10-80 |
10 tot 85 |
10-90 |
| Volledig luchtvolume (m3/min) |
15800 |
14550 |
13800 |
12600 |
11500 |
10800 |
9280 |
7954 |
6849 |
| Dekkingsplaats (m2) |
2462 |
2123 |
1809 |
1520 |
1256 |
1017 |
804 |
615 |
452 |
| Gemiddelde energieverbruik (kW · h) |
≤1.5 |
≤ 1,2 |
≤0.7 |
| Nominaal vermogen (kW) |
1.5 |
0.75 |
| Motorgeluid (dB) |
≤ 50 |
| Volledige belastingstroom (A) |
3.2 |
2.1 |
| Vermogensparameters (V) |
380V/220S |
| Geheel machinegewicht (kg) |
106 |
101 |
99 |
96 |
95 |
90 |
88 |
86 |
82 |
EN
