1. Hoge energie-efficiëntie: voldoet aan de ie2-normen voor hoge efficiëntie en energiebesparing, met een energiebesparing van 5-10% vergeleken met ie1;
2. Hoge betrouwbaarheid: hoog axiaal en radiaal draagvermogen, wat de operationele betrouwbaarheid garandeert;
3. Laag geluidsniveau: assemblageproces met lage speling en tandwielslijpproces, met lage trillingen en minder geluid;
4. Hoge veiligheidsfactor: versterk de lagerframestructuur, trapeziumvormige asstructuur, verhoog de oliekeerring, versterk de carrosseriestructuur en bereik een hogere veiligheidsfactor;
5. gecertificeerd door ccc, ce, ul.
1. Eenvoudig debuggen, ingebouwde applicatiemacro's, geen zelfstudie nodig;
2.uitstekende prestaties, die perfect overeenkomen met de werking van de belastingmotor;
3.Low noise operation, geoptimaliseerde algoritmecontrole voor een soepele start;
4.veilig en betrouwbaar, met meerdere beschermingsprogramma's om de levensduur van het product te verlengen.
1.5052h32 plaatmateriaal van luchtvaartaluminium, 1,5 mm dik, met 5 bladen die een trekkracht van meer dan 3 ton kunnen weerstaan, zonder bij een botsing te breken;
2. Gestroomlijnde ventilatorbladen met variabele doorsnede: het blad wordt geleidelijk smaller van de wortel tot de punt, dunner en breder aan de staart, met een meer uitgebalanceerde kracht, geen breukrisico, minder windweerstand, een gelijkmatigere luchtstroom en geen holte in het midden;
3. Lichter en veiliger: het 7,3 meter lange ventilatorblad weegt slechts 6,7 kg per stuk, waardoor het lichter en veiliger is.
1. Betere mechanische prestaties: gemaakt van 6061t6 aluminium van luchtvaartkwaliteit, verwerkt door een CNC-draaibank en een CNC-precisiebewerkingsproces, het uiterlijk blijft zeer consistent, de metaalstroomlijn is compleet en het chassis heeft betere mechanische prestaties;
2. Nauwkeurigere dynamische balans: na CNC-bewerking wordt de nauwkeurigheidstolerantie van het chassis op 100 µm geregeld, waardoor een nauwkeurige dynamische balans van het chassis wordt gegarandeerd.
1. Motor en chassis: stevig verbonden door binnen- en buitenconussen, zelfs als de motoras los zit en gebroken is, vormen de binnen- en buitenconussen een structurele zelfvergrendeling om vallen te voorkomen;
2. chassis en bladhandvat: het bladhandvat is met het chassis verbonden door middel van een haakvormige pen-en-gatverbinding, en de bouten staan niet onder druk, wat de algehele stevigheid garandeert;
3. Blad en bladsteel: sluiten nauw aan op de bladbufferkamer, waardoor trillingen en spanningen die ontstaan door de rotatie van het blad efficiënt worden afgevoerd, resonantie wordt geëlimineerd, de motorbelasting wordt verlaagd en de levensduur wordt verlengd.
| serie |
d.fans-serie |
| model |
d26 |
d24 |
d22 |
d20 |
d18 |
d16 |
d14 |
d12 |
d10 |
| specificatie/diameter (m) |
8 |
7.3 |
6.7 |
6.1 |
5.5 |
4.9 |
4.2 |
3.6 |
3.1 |
| snelheidsbereik (rpm) |
10-45 |
10-55 |
10 tot 60 |
10 tot 60 |
10-70 |
10-75 |
10-80 |
10 tot 85 |
10-90 |
| luchtvolume bij volledige belasting (m³/min) |
15800 |
14550 |
13800 |
12600 |
11500 |
10800 |
9280 |
7954 |
6849 |
| dekkingsgebied (m²) |
2462 |
2123 |
1809 |
1520 |
1256 |
1017 |
804 |
615 |
452 |
| gemiddeld energieverbruik (kw · h) |
≤ 1,5 |
≤ 1,2 |
≤ 0,7 |
| nominale vermogen (kw) |
1.5 |
0.75 |
| motorgeluid (db) |
≤ 50 |
| volledige belastingstroom (a) |
3.2 |
2.1 |
| vermogensparameters (v) |
380v/220s |
| Gewicht van de gehele machine (kg) |
106 |
101 |
99 |
96 |
95 |
90 |
88 |
86 |
82 |
EN
