1.sterker: 'n verstommende wringkrag van 260n. m, met sterker dryfkrag en gladder wringkrag;
2. meer doeltreffend: unieke buitenste rotor met 'n hoë wringkrag ontwerp, hoër beheer akkuraatheid;
3. meer energiebesparing: bespaar energie met 30%, voldoen aan die e4 hoë-doeltreffendheid energiebesparing standaard, en voldoen aan die nuwe nasionale energie doeltreffendheid standaard van gb30253-2013
4.leeftyd onderhoudsvry: heeltemal verseël, hoef nie smeerolie, olieseëls en ander bykomstighede te vervang nie, wat 'n groot hoeveelheid onderhoudskoste in die latere stadium bespaar;
5.meer gedemp: 38db ultra lae volume, met net die geluid van wind in die oor;
6.lae temperatuur styg: motor temperatuur styg onder 35 ° c, langer lewensduur!
1. Maklik om ingeboude toepassingsmakro's te ontfout, geen behoefte aan selfleer nie
2.uitstekende werkverrigting, wat perfek ooreenstem met die bedryfsparameters van die lasmotor
3. lae geraas werking, geoptimaliseerde algoritme beheer vir gladde opstart
4.veilig en betroubaar, met ingeboude veelvuldige beskermingsprogramme om produklewe te verbeter
1.verbinding tussen lem en blaarsteel
die lemhandvatsel is gemaak van 6061t6 lugvaartgraad aluminiumlegering, wat presisie verwerk word deur 4-as cnc en toegedraai met pu poliuretaan (met hoë veerkragtigheid, skokabsorpsie, slytasieweerstand, olieweerstand, skeurweerstand, chemiese korrosiebestandheid en bestralingsweerstand ). dit pas nou by die lembufferkamer om die vibrasie en spanning wat deur lemrotasie gegenereer word doeltreffend vry te stel, resonansie uit te skakel, motorlading te verminder en dienslewe te verleng.
2.verbinding tussen blaarsteel en wielnaaf
deur die lemhandvatsel met die wielnaaf/motor te koppel deur 'n getrapte konkawe konvekse deursnit, word die algehele struktuur gebruik om die sentrifugale krag tydens waaierwerking te weerstaan, en alle hegstukke word nie aan krag onderwerp nie.
3.verbinding tussen motor en flensplaat
veiligheidsring: verbind 5 lemhandvatsels met die boonste deksel van die motor, en gebruik 'n strukturele ineensluitmetode om algehele strukturele spanning te bereik; antivalplaat: die "konkawe" gedeelte van die flensplaat en die "konvekse" gedeelte van die antivalring byt en haak mekaar onder die werking van swaartekrag, wat die betroubare verbinding tussen die motorflensplaat en die motor verseker.
| reeks |
w.fans reeks |
| model |
w26 |
w24 |
w22 |
w20 |
w18 |
w16 |
w14 |
w12 |
w10 |
| spesifikasie/ deursnee (m) |
8 |
7.3 |
6.7 |
6.1 |
5.5 |
4.9 |
4.2 |
3.6 |
3.1 |
| spoed (rpm) |
10-45 |
10-55 |
10-60 |
10-60 |
10-70 |
10-75 |
10-80 |
10-85 |
10-90 |
| volvrag lugvolume (m³/min) |
15800 |
14550 |
13800 |
12600 |
11500 |
10800 |
9280 |
7954 |
6849 |
| dekkingsgebied (㎡) |
2462 |
2123 |
1809 |
1520 |
1256 |
1017 |
804 |
615 |
452 |
| nominale drywing (kw) |
1.5 |
1.1 |
0.75 |
0.4 |
| gemiddelde verbruik (kw·h) |
≤1.2 |
≤1,0 |
≤ 0,7 |
≤ 0,4 |
| geraas (db) |
39 |
| kragtoevoer (v) |
380v/220s |
| vollasstroom (a) |
2.8(380v)/4.6(220v) |
2.6(380v)/3.0(220v) |
2.5 |
2.0 |
| totale gewig (kg) |
108 |
92 |
90 |
73 |
63 |
60 |
47 |
42 |
39 |
EN
