1. Haute efficacité énergétique : Conforme aux normes IE2 de haute efficacité et d'économie d'énergie, économisant 5 à 10 % d'énergie par rapport à IE1 ;
2. Haute fiabilité : capacité portante axiale et radiale élevée, garantissant la fiabilité opérationnelle ;
3. Faible bruit : processus d'assemblage à faible jeu et processus de meulage des engrenages, avec de faibles vibrations et un bruit plus faible ;
4. Facteur de sécurité élevé : renforce la structure du cadre de roulement, la structure de l'arbre trapézoïdal, augmente l'étanchéité à l'huile, renforce la structure de la carrosserie et atteint un facteur de sécurité plus élevé ;
5. Certifié par CCC, CE, UL.
1. Débogage facile, macros d’application intégrées, pas besoin d’auto-apprentissage ;
2. Excellentes performances, correspondant parfaitement aux paramètres de fonctionnement du moteur de charge ;
3. Fonctionnement à faible bruit, contrôle d'algorithme optimisé pour un démarrage en douceur ;
4. Sûr et fiable, avec plusieurs programmes de protection intégrés pour améliorer la durée de vie du produit.
Matériau en plaque d'aluminium de qualité aéronautique 1.5052H32, épaisseur 1,5 mm, avec 5 lames capables de résister à une force de traction de plus de 3 tonnes, sans se casser lors de l'impact ;
2. Pale de ventilateur profilée à section transversale variable : la pale se rétrécit progressivement de la racine à la pointe, s'amincit et s'élargit à la queue, avec une force plus équilibrée, aucun risque de fracture, moins de résistance au vent, un flux d'air plus uniforme et aucune cavité au milieu ;
3. Plus léger et plus sûr : la pale du ventilateur de 7,3 mètres ne pèse que 6,7 kg par pièce, ce qui la rend plus légère et plus sûre.
1. Meilleures performances mécaniques : Fabriqué en aluminium de qualité aéronautique 6061T6 traité par tour CNC et processus d'usinage de précision CNC, l'apparence reste très cohérente, la ligne d'écoulement du métal est complète et le châssis a de meilleures performances mécaniques ;
2. Équilibrage dynamique plus précis : après l'usinage CNC, la tolérance de précision du châssis est contrôlée à 100 um, garantissant un équilibre dynamique précis du châssis.
1. Moteur et châssis : étroitement reliés par des cônes intérieurs et extérieurs, même si l'arbre du moteur est desserré et cassé, les cônes intérieurs et extérieurs forment une structure autobloquante pour éviter les chutes ;
2. Châssis et manche de la lame : Le manche de la lame est relié au châssis par un joint à mortaise et tenon de type crochet, et les boulons ne sont pas soumis à une force, garantissant ainsi la résistance globale ;
3. Lame et pétiole : étroitement adaptés à la chambre tampon de la lame, libérant efficacement les vibrations et les contraintes générées par la rotation de la lame, éliminant la résonance, réduisant la charge du moteur et prolongeant la durée de vie.
| série |
Série D.Fans |
| Modèle |
D26 |
D24 |
D22 |
D20 |
D18 |
D16 |
D14 |
D12 |
D10 |
| Spécification/Diamètre (m) |
8 |
7.3 |
6.7 |
6.1 |
5.5 |
4.9 |
4.2 |
3.6 |
3.1 |
| Plage de vitesse (tr/min) |
10-45 |
10-55 |
10-60 |
10-60 |
10-70 |
10-75 |
10-80 |
10-85 |
10-90 |
| Volume d'air à pleine charge (m³/min) |
15800 |
14550 |
13800 |
12600 |
11500 |
10800 |
9280 |
7954 |
6849 |
| Surface de couverture (m²) |
2462 |
2123 |
1809 |
1520 |
1256 |
1017 |
804 |
615 |
452 |
| Consommation énergétique moyenne (kW · h) |
≤1,5 |
≤1,2 |
≤0,7 |
| Puissance nominale (kW) |
1.5 |
0.75 |
| Bruit du moteur (dB) |
≤50 |
| Courant à pleine charge (A) |
3.2 |
2.1 |
| Paramètres de puissance (V) |
380V/220S |
| Poids de la machine entière (kg) |
106 |
101 |
99 |
96 |
95 |
90 |
88 |
86 |
82 |
EN
