1. Hohe Energieeffizienz: Erfüllt die Hocheffizienz- und Energiesparstandards IE2 und spart im Vergleich zu IE1 5–10 % Energie.
2. Hohe Zuverlässigkeit: Hohe axiale und radiale Tragfähigkeit, die Betriebszuverlässigkeit gewährleistet;
3. geringe Geräuschentwicklung: Montageprozess und Zahnradschleifprozess mit geringem Spiel, mit geringer Vibration und geringerer Geräuschentwicklung;
4. Hoher Sicherheitsfaktor: Verstärkung der Lagerrahmenstruktur, der trapezförmigen Wellenstruktur, Erhöhung der Öldichtung, Verstärkung der Karosseriestruktur und Erreichen eines höheren Sicherheitsfaktors;
5. Zertifiziert durch CCC, CE, UL.
1. Einfaches Debuggen, integrierte Anwendungsmakros, kein Selbstlernen erforderlich;
2. hervorragende Leistung, die perfekt zu den Betriebsparametern des Lastmotors passt;
3. Geräuscharmer Betrieb, optimierte Algorithmussteuerung für sanften Start;
4. Sicher und zuverlässig, mit mehreren integrierten Schutzprogrammen zur Verlängerung der Produktlebensdauer.
1.5052h32 Aluminiumplattenmaterial in Luftfahrtqualität, 1,5 mm dick, mit 5 Klingen, die einer Zugkraft von mehr als 3 Tonnen standhalten können, ohne beim Aufprall zu brechen;
2. Stromlinienförmige Lüfterblätter mit variablem Querschnitt: Das Blatt verjüngt sich allmählich von der Wurzel zur Spitze, wird am Ende dünner und breiter, mit gleichmäßigerer Kraft, ohne Bruchgefahr, weniger Windwiderstand, gleichmäßigerem Luftstrom und ohne Hohlraum in der Mitte;
3. Leichter und sicherer: Das 7,3 Meter lange Lüfterblatt wiegt nur 6,7 kg pro Stück und ist somit leichter und sicherer.
1. Bessere mechanische Leistung: Hergestellt aus Aluminiummaterial 6061t6 in Luftfahrtqualität, verarbeitet durch CNC-Drehmaschinen und CNC-Präzisionsbearbeitungsverfahren. Das Erscheinungsbild bleibt sehr konsistent, die Metallflusslinie ist vollständig und das Chassis hat eine bessere mechanische Leistung;
2. Präzisere dynamische Balance: Nach der CNC-Bearbeitung wird die Chassis-Genauigkeitstoleranz auf 100 µm kontrolliert, um eine präzise dynamische Balance des Chassis sicherzustellen.
1. Motor und Chassis: durch Innen- und Außenkegel fest verbunden, selbst wenn die Motorwelle locker und gebrochen ist, bilden Innen- und Außenkegel eine strukturelle Selbsthemmung, um ein Herunterfallen zu verhindern;
2. Chassis und Klingengriff: Der Klingengriff ist über eine hakenförmige Zapfenverbindung mit dem Chassis verbunden, und die Bolzen stehen nicht unter Kraft, was die Gesamtfestigkeit gewährleistet;
3. Klinge und Blattstiel: eng auf die Klingenpufferkammer abgestimmt, wodurch die durch die Klingenrotation erzeugten Vibrationen und Spannungen effizient gelöst werden, Resonanzen vermieden, die Motorbelastung verringert und die Lebensdauer verlängert wird.
| Serie |
d.fans-Serie |
| Modell |
d26 |
d24 |
d22 |
d20 |
d18 |
d16 |
d14 |
d12 |
d10 |
| Spezifikation/Durchmesser (m) |
8 |
7.3 |
6.7 |
6.1 |
5.5 |
4.9 |
4.2 |
3.6 |
3.1 |
| Drehzahlbereich (U/min) |
10 bis 45 |
10 bis 55 |
10 bis 60 |
10 bis 60 |
10 bis 70 |
10 bis 75 |
10 bis 80 |
10 bis 85 |
10 bis 90 |
| Luftmenge bei Volllast (m³/min) |
15800 |
14550 |
13800 |
12600 |
11500 |
10800 |
9280 |
7954 |
6849 |
| Abdeckungsfläche (m²) |
2462 |
2123 |
1809 |
1520 |
1256 |
1017 |
804 |
615 |
452 |
| durchschnittlicher Energieverbrauch (kw · h) |
≤1.5 |
≤ 1,2 |
≤0.7 |
| Nennleistung (kW) |
1.5 |
0.75 |
| Motorgeräusch (db) |
≤ 50 |
| Volllaststrom (A) |
3.2 |
2.1 |
| Leistungsparameter (v) |
380V/220S |
| Gesamtgewicht der Maschine (kg) |
106 |
101 |
99 |
96 |
95 |
90 |
88 |
86 |
82 |
EN
